杜振寧向群眾解說來車預(yù)警系統(tǒng)。

　　今年8月15日、22日，《警周刊》連續(xù)報道了阿拉寧波公安的幾項改革創(chuàng)新成果。上月底，從公安部傳來好消息，江北交警大隊民警杜振寧發(fā)明的“來車預(yù)警系統(tǒng)”入圍公安部開展的全國公安機關(guān)改革創(chuàng)新大賽，成為阿拉寧波公安唯一入圍的改革創(chuàng)新項目。

　　據(jù)市公安局交通警察局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全市正在全面推廣這一系統(tǒng)，已有25個農(nóng)村地區(qū)的交通路口安裝使用了，明年年底前將在全市60%的行政村事故易發(fā)路口裝上這個“新式武器”。

　　這個“新式武器”為何如此值得推廣？連日來，記者再次深入進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　智能“勸導(dǎo)員”路口預(yù)警來車

　　杜振寧發(fā)明的“來車預(yù)警系統(tǒng)”是一種智能交通安全“勸導(dǎo)員”，專門針對農(nóng)村及城鄉(xiāng)接合地區(qū)的路口，提前預(yù)警前方有來車。據(jù)介紹，這個系統(tǒng)借助基于紅外線感知、視頻監(jiān)控等技術(shù)的檢測裝置，提前采集臨近車輛信息，傳輸?shù)浇徊媛房诘木狙b置，以LED顯示圖文、燈光變頻警示、語音提示燈等多種方式，提醒其他交通參與者有車輛靠近，注意安全避讓，有效降低車輛、行人交匯時的交通安全風(fēng)險。

　　在江北區(qū)北環(huán)西路莊橋街道辦事處門前的路口，記者就看到有這樣一套系統(tǒng)：一個不到1平方米大小的LED顯示屏。當(dāng)主干路上有車輛進(jìn)入到距離路口120米、80米、40米處時，LED顯示屏上依次出現(xiàn)“注意左側(cè)來車120米內(nèi)”，“注意左側(cè)來車80米內(nèi)”，“注意左側(cè)來車，請避讓”的文字提醒，語音提示器同時響起“左方來車、注意避讓”的警告聲，警示爆閃燈也同時閃爍，以提示目前路口有危險，在路口準(zhǔn)備橫穿馬路的行人想不注意都不行。

　　當(dāng)主干道上車輛通過路口后，且120米內(nèi)再無車輛時，LED顯示屏將恢復(fù)到黑屏的待機狀態(tài)，警示爆閃燈也熄滅了，語音提示器也不再發(fā)出聲響了，提示目前較為安全，行人可以從容過馬路。“挺好用的，比那些一直在亮的爆閃燈好，更能引起人們注意?！边^路的行人對此紛紛點贊。

　　據(jù)杜振寧介紹，系統(tǒng)中設(shè)置120米，80米，40米的距離提醒是根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)場測試情況而定，按照一般車速80公里/小時，上述距離留給路面通過人員約5.4秒、3.6秒、1.8秒的反應(yīng)時間。當(dāng)然，相關(guān)設(shè)置還可以根據(jù)路況進(jìn)行靈活設(shè)定。

　　“這個路口以前各種刮擦小事故不斷，大家過馬路都提心吊膽的，但自從安裝了這套系統(tǒng)后，就再也沒有出過事故了?！倍耪駥幷f，效果更明顯的是去年3月份最先安裝了這套系統(tǒng)的慈城鎮(zhèn)江北連接線二期虹星村陳廣莊路口。

　　“那個路口是一個事故"黑點"，此前近兩年內(nèi)，僅傷人事故就發(fā)生了2起，死亡事故1起，原因在于這里平時車流量大，尤其是貨車較多，車輛速度普遍較快，加上路口斜坡遮擋視線，存在較大安全隱患。而從村里出來的人稍不注意，就容易被撞。”杜振寧說，因為路口沒有設(shè)置紅綠燈，這個警示系統(tǒng)能讓過路口的人提前知道主干道上有來車，而且信息明確，這樣就能盡量避免事故，現(xiàn)在再也沒有接到過事故報警了。

　　自掏腰包購置設(shè)備摸索發(fā)明

　　這套“來車預(yù)警系統(tǒng)”是杜振寧自掏腰包購置設(shè)備，并在實踐中不斷摸索發(fā)明創(chuàng)造出來的。今年4月份，國家知識產(chǎn)權(quán)局已經(jīng)授予他相關(guān)的發(fā)明專利。

　　杜振寧是江北交警大隊秩序中隊的副中隊長，由于職業(yè)關(guān)系，對各種交通設(shè)施都非常感興趣。他一直為解決非信號燈路口的安全隱患尋找相關(guān)技術(shù)支持，并在日常工作中發(fā)現(xiàn)紅外技術(shù)非?？煽俊?/p>

　　“農(nóng)村和城鄉(xiāng)接合部的路口多盲區(qū)，事故比較多，爆閃燈預(yù)警效果不好。”杜振寧說，一直以來都苦于無法排除事故“黑點”，他就想弄個什么新設(shè)備出來。2013年初，他在一居民小區(qū)走訪時發(fā)現(xiàn)一種安防設(shè)施，其主要功能是在有外來人員觸碰相應(yīng)感應(yīng)裝置進(jìn)入室內(nèi)時，感應(yīng)裝備會及時報警到物業(yè)及戶主的手機上，提醒物業(yè)及戶主相關(guān)人員，有人進(jìn)入感應(yīng)裝置區(qū)域。

　　杜振寧因此受到啟發(fā)，結(jié)合交通參與者的心理分析，決定以感應(yīng)、報警、提示為原理，構(gòu)建一種裝置來預(yù)防路口、路段的交通事故。他先期自掏腰包購買了相關(guān)的感應(yīng)設(shè)備（紅外線發(fā)射、接受裝置）、LED屏、音響等設(shè)備，自己琢磨著進(jìn)行組裝、試驗，然后會同交警局科技處和相關(guān)科研技術(shù)單位共同破解了信號轉(zhuǎn)換技術(shù)上的難題，聯(lián)系生產(chǎn)廠家制作了實物。

　　經(jīng)過努力，他成功研發(fā)出了最初的來車預(yù)警系統(tǒng)，并在江北連接線二期虹星村陳廣莊路口進(jìn)行試點。之后，他還多次對系統(tǒng)進(jìn)行更新完善，又在原來顯示屏的基礎(chǔ)上加入了聲控和爆閃燈等功能，設(shè)計更加人性化。目前，系統(tǒng)的升級版是疊加高清視頻監(jiān)控設(shè)備和測速設(shè)備將車輛圖像、速度、到達(dá)路口時間等信息傳遞給路口穿越人員或者車輛駕駛?cè)藛T，進(jìn)一步提升系統(tǒng)預(yù)計交互信息內(nèi)容。

　　預(yù)防事故，填補農(nóng)村地區(qū)交通設(shè)施空白

　　據(jù)市公安局交通警察局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)普遍適用于農(nóng)村及城鄉(xiāng)接合地區(qū)沒有交通信號燈覆蓋、視線存在盲區(qū)的道路交叉口，以及建筑工地、學(xué)校門口等重點部位，填補了現(xiàn)有交通信號燈和爆閃警示燈之間的交通設(shè)施空白，能有效地改善農(nóng)村地區(qū)交通事故多發(fā)易發(fā)的現(xiàn)狀，受到了群眾的普遍歡迎。

　　“現(xiàn)有的警力資源無法達(dá)到路面全覆蓋，特別是廣大的農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)地域廣袤、道路等級低、交通流量散，雖然根據(jù)要求部分村口、道口安排了交通安全協(xié)管勸導(dǎo)員，一定程度上彌補了警力的不足，但由于經(jīng)費問題、人員責(zé)任心問題以及氣候問題等，客觀上無法真正實現(xiàn)道路交通秩序的全天候、全路段、全時段現(xiàn)場管理?！边@名負(fù)責(zé)人說，加上沒有達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)或者由于建設(shè)成本較高等原因，交通信號燈的應(yīng)用范圍嚴(yán)重受限，部分村民交通出行意識淡薄等原因，使農(nóng)村道路成為了交通事故的高危地段。

　　不過，自從有了來車預(yù)警系統(tǒng)，這些難題就得到了有效解決?！耙惶准t綠信號燈的成本約80萬元，而這套系統(tǒng)只是它的一個零頭，成本非常低，而且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，檢測裝置和警示裝置均為市面上成熟的硬件設(shè)施，技術(shù)成熟，系統(tǒng)穩(wěn)定，并且系統(tǒng)自帶太陽能充電裝置，無需另行布線，日常維護(hù)成本也很低。”

　　同時，這套系統(tǒng)還極大地解放了人力資源，不再需要協(xié)警站崗執(zhí)勤，由系統(tǒng)全天24小時自動提示預(yù)警，通過影音交互給交通參與者視覺、聽覺等方面更強烈的感官上的刺激和更加明確的來車信息，針對手機低頭族、視線遮擋路口、夜間高危時段、安全意識薄弱群體等的警示作用非常明顯。

　　“以往交警為提高行人的交通安全意識常常采取行政處罰、口頭教育等手段，容易引起對象的抵觸情緒?！笔薪痪窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，這套系統(tǒng)除了切實降低了交通事故概率外，更重要的是提高路口過往群眾對交警執(zhí)法的滿意度，它從善意且及時精準(zhǔn)的交通安全交互提醒的角度出發(fā)，將交通管理轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ǚ?wù)，更容易得到群眾接受認(rèn)可。

　　記 者 張貽富

　　通訊員 林 靜